传统购物与现代购物的区别？

一、传统购物与现代购物的区别？

传统购物是到实体店看，选，买，然后自己费力提回家，现代购物是在互联网看，选，购，然后快递直接送到家

二、网上购物与传统购物的区别有哪些？

网上购物与传统购物的区别主要在于货物的交付方式、购物方式等方面是不同的，它们的区别为：

1、货物交付方式不同。网上购物的货物交付方式大多由快递交付；而传统购物方式是由销售方直接交付货物。

2、交易平台不同。网上购物的交易平台是由网上商城作为载体进行交易的；而传统购物方式的交易平台是以销售方的销售店铺为载体来进行交易的。

3、付款方式不同。网上购物的付款方式有在线支付、网银支付和货到付款等方式组成；而传统购物方式的付款方式均为一手交钱一手交货。

三、网络购物的好处与坏处？

好处，方便足不出户就可以买到东西。价格也比线下便宜。坏处，只能看到图片，不能看到实物，到货后可能出现和自己认为不一样的地方，退货较麻烦。

四、家乐福与沃尔玛的优劣势比较分析？

沃尔玛是国际性的连锁超市，成立时间比较长，经验多一些。

不过，他在中国并不是最好的，最好的是大润发超市，虽然外界评论大润发现在是外资（台湾）企业在中国最强的，营业额第一，已超沃尔玛和家乐福。但我认为大润发是国内最好的。在有大润发和沃尔玛的地区，你可以看一看，大润发人满为患，而沃尔玛、家乐福之流却没几个人，员工导购比顾客多，这是事实。

五、对消费者和企业而言,与传统购物方式相比,网络购物有何优势和局限性？

网络购物的优势是产品丰富，种类齐全，由于省去了中间商成本较低，购物方式灵活便捷，适合各种人群。

网络购物的局限性是，无法接触到实体的产品，对产品的体验和感受与实体店存在一定的差异。另外及时性稍差需要等待物流的时间。

六、购物中心中的业态组合与规划分析？

购物中心的业态组合和规划分析首先是从消费者市场需求状况出发，要确定有利于提高购物中心综合竞争力的业态组合，满足消费者对精品、服务、娱乐等消费需求。

然后就是确定各类业态布局、空间分配及规划布局，建立一套适合购物中心特定情况下的布局规划方案，进行深入分析评估，并且要尽量避免常见的施工风险。

七、网购与在商店购物的优缺点比较？

网购与在大型商场购物的目的都是购买物品，其不同在于： 网购更为方便、快捷，可以挑选的内容更多，做到足不出户就可以满足购物需求，特别是对于工作繁忙的群体，网上购物更加方便她们的生活。

而网购的缺点在于：无法亲眼看见、触摸到实物，导致购回的物品与网上展示地有差异。

大型商场购物优点在于：可以亲身感受到商品，不易出现实物与展示图片不符情况；大型商场往往可以满足人们逛街，吃饭，看电影，会友人，谈公务等多种需求。

其缺点则是：需要足够的空闲时间来逛大型商场，且商品价格往往较网上购物贵。

八、传统动力汽车与混合动力汽车的异同及优劣对比分析？

混合动力汽车 混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。 ?复合动力汽车（亦称混合动力汽车）是指车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动，符合汽车道路交通、安全法规的汽车，车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。复合动力汽车的优点是：1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。

混合动力汽车在发达国家已经日益成熟，有些已经进入实用阶段。由于构造复杂，汽车时代到来之前，混合动力型汽车

只是一种过渡产品。

再说电动汽车

电动汽车 电动汽车（Electric Vehicle）

电动汽车是指以车载电源为动力，用电 机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。电动汽车无需再用内燃机，因此，电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱，由于电能是二次能源，可以来源于风能、水能、热能、太阳能等多种方式。电动汽车的优点是：它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量 换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个"热点"。

电动汽车的困难是目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1／3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

电池是电动汽车发展的首要关键，汽车动力电池难在 “低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三个要求上。要想在较大范围内应用电动汽车，要依靠先进的蓄电池经过10多年的筛选，现在普遍看好的氢镍电池，铁电池，锂离子和锂聚合物电池。氢镍电池单位重量储存能量比铅酸电池多一倍，其它性能也都优于铅酸电池。但目前价格为铅酸电池的4-5倍，正在大力攻关让它降下来。铁电池采用的是资源丰富、价格低廉的铁元素材料，成本得到大幅度降低，也有厂家采用。锂是最轻、化学特性十分活泼的金属，锂离子电池单位重量储能为铅酸电池的3倍，锂聚合物电池为4倍，而且锂资源较丰富，价格也不很贵，是很有希望的电池。

我现在就在开发空气电动汽车，将空压机和太阳能装在汽车上，实现绿色能源与现代科技结合。