我国经济面临的挑战？ 无人驾驶技术面临的问题与挑战？

一、我国经济面临的挑战？

中国经济在历经三十年改革开放后，取得的成就有目共睹，经济总量进入世界前四位，人民生活水平大幅度提高。但是，由于中国经济结构和发展模式依然不完善，中国经济的基础依然不稳固，加之国际政治、经济形势正面临着前所未有的剧烈变动，未来几年将是十分艰难的几年，中国经济正面临着史无前例的十大严峻挑战：

一、出口制造业面临挑战。美国经济衰退已基本确立，美国政府的救市政策都只能暂时缓解衰退的速度，无法改变其趋势。这将对我国的制造业、出口行业产生巨大而深远的冲击。以广东、浙江近期的表现看，处境十分艰难，可以说中国的出口制造业业绩已经进入了几十年的拐点。

二、中小企业面临挑战。紧缩性货币政策有可能导致经济硬着陆，加重中小民营企业的融资难度，中国已经进入成本上升期，成本相对优势正迅速丧失，中小企业经营情况十分困难。

三、国民经济面临挑战。CPI连续高企已成为全球趋势，目前尚没有明显降低信号，结构性通涨正逐渐演变为系统性通涨，石油、农产品、黄金价格的持续上涨，将大大拉高我国的战略成本，推高我国中下游企业生产成本，降低居民消费意愿，消费者信心下滑，国内消费难以刺激起来，国家刺激内需的政策有可能落空。如果CPI超过10%，将可能出现新一轮抢购潮，经济面临大起大落风险，社会稳定将受到影响。

四、外汇储备面临挑战。美元衰退趋势也已经确立，中国外汇储备大幅缩水，中国几十年积累的外汇储备、对外投资正受到严重贬值的威胁。

五、金融系统面临挑战。中国经济结构依然不合理，房地产泡沫是悬在中国经济头上的一枚定时炸弹，一旦投机热钱抽逃，信心崩溃，房价将不可避免地大幅下跌，中国也将不可避免地陷入信贷危机，银行业将再次陷入困境，金融系统风险将彻底损害市场的信心和流动性，国家艰难完成的金融业改革成果将受到严重损害。

六、证券市场面临挑战。中国证券市场依然制度不完善、管理不到位，上市公司我行我素恶意圈钱，广大中小股东的权益得不到有效保护，一旦市场信心崩溃，中国又将进入熊市周期，企业融资、国企改革的功能将无法顺利体现。

七、国际安全面临挑战。历史证明，美国一旦陷入经济危机，必然想办法把损失转嫁在它国身上，区域战争、局部冲突的风险正在迫近。

八、和平环境面临挑战。分离主义、恐怖主义最近再次在世界范围内抬头，科索沃独立是个标志性信号，而我国近期连续发生的疆独、藏独事件是全球分离主义、恐怖主义的呼应，如不加大对此的应对，将使国内经济的宏观环境受到严重损害。

九、经济发展面临挑战。高物价、高房价、投资环境恶化、地方政府的政令不通、环境污染的恶化，正在严重破坏中国经济发展的土壤，正在把外资驱赶出中国，大量的失业队伍随时会出现。

十、改革成果面临挑战。人民币正面临大幅升值的风险，虽然可暂时缓解我国的通货膨胀，但却是治标不治本，而且几乎是饮鸩止渴，对我国的产业将带来致命的打击。历史一再证明，汇率历来是国与国之间政治博弈的工具，西方势力逼迫人民币升值，其目的是将中国引入一场货币战争，击垮中国的出口制造业，击垮中国的金融安全，攫取中国三十年改革开放经济发展的成果。

如何应对当前面临的经济危机，建议可从以下十个方面着力：

一、改善宏观调控方式，尽快放松紧缩性金融政策，大幅提高存款利率，稳定贷款利率，尽快实现正利率状态，对冲通货膨胀的影响，维护社会稳定，保障企业资金流正常运行。

二、大幅提高人民的收入，增强人民的消费信心，有效刺激内需，让利与民，放水养鱼，促进社会和谐。

三、坚持小平同志的“韬光养晦”战略，控制中投公司等国家资本的对外投资冲动，回避国际社会的经济金融风险。

四、“高筑墙、广积粮、缓称王”，尽快实施石油、黄金、粮食战略储备政策，加大储备，采金、石油企业实施完全国有化，鼓励藏金于民，实施次级金本位政策，防范国际经济的剧烈动荡对中国经济、货币安全的冲击。预计在通涨背景下，全球石油、农产品、黄金等战略资源品价格几年内仍将持续上扬。

五、尽快健全住房社会保障体系，推广廉租房制度，取消经济适用房制度，征收房产税，打击房地产投机需求，打击地方政府卖地GDP状况。

六、宣布停止人民币升值，稳定汇率波动，回避国际热钱对中国经济的冲击。

七、停止股指期货的推出，尽快推出创业板，防止证券市场大起大落，为中小型企业提供直接融资渠道。

八、坚决彻底地打击分离主义苗头，维护中国宏观经济环境的稳定健康。

九、继续推进加大社会保障事业的建设，大幅提高最低社会保障水平，未雨绸缪，防范低收入阶层、失业阶层可能引发的社会冲击。

十、坚决捍卫国家领土完整，痛下决心，尽早完成祖国统一大业，宜早不宜晚，彻底打破束缚中国经济发展的历史桎梏，一劳永逸，开拓中国经济广阔的发展空间。

二、无人驾驶技术面临的问题与挑战？

在谷歌自动驾驶汽车项目进行的早期，该公司员工（你可以称他们为beta测试人员）被允许开着配备自动驾驶技术的汽车回家。

该项目的领导者们发现，同伴们如此迅速地过度信任了这项还处于萌芽阶段的技术——他们选择放松注意力，并盯着手机，而不是观察前方的道路。

“我们的发现相当可怕。”Waymo的前首席执行官约翰·克拉弗西克（John Krafcik）回忆起2017年的测试时说。“他们已经失去了观察周围环境的意识。”Waymo是该项目的商业化后续。

Waymo前首席执行官约翰·克拉弗西克▼

一个测试者在方向盘后面打瞌睡，这让谷歌官员感到不安，他们放弃了对这种涉及人机结合的自动驾驶技术的追求，转而采用一种不让人类参与驾驶的自动驾驶路线。

其他公司，比如特斯拉，仍然看好人机共存，而对于将自动化引入汽车的同时仍需要人类承担操作责任的担忧，几乎没有消除。

特斯拉在2014年推出了Autopilot驾驶员辅助系统的硬件，并在2015年通过OTA升级启用了这一功能。2021年，这家汽车制造商以同样的方式发布了其“完全自动驾驶”（Full Self-Driving）系统。

2021年10月下旬，该公司的市值超过了1万亿美元，这在很大程度上要归功于这些功能，这两个功能在该公司狂热的车主中激发了相当大的热情。特斯拉在财务上的成功，让行业专家（至少在某些方面）怀疑Waymo是否做出了错误的决定。

然而，从安全的角度来看，担忧仍在增加。

自动化自满

美国国家交通安全委员会（NTSB）调查了多起涉及Autopilot的致命事故，并创造了“自动化自满”（automation complacency）这个词，来描述人类驾驶员过于信任驾驶辅助系统（并非自动驾驶系统）的行为。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的联邦调查人员在2021年的大部分时间里对Autopilot和高级驾驶辅助系统进行了进一步调查。

2021年4月，该机构的撞车事故特别调查小组开始调查五年间发生的39起事故，这些事故造成了12人死亡，其中33起事故涉及特斯拉汽车。

最近，NHTSA开始对12起事故展开更严格的调查，在这些事故中，启动了Autopilot系统的特斯拉汽车撞上了停放的急救车辆。

2021年9月，特斯拉对其Autopilot软件进行了OTA升级，而现在监管机构想知道，这家汽车制造商为何进行了升级，却没有发起召回。

亚利桑那州立大学社会创新未来学院教授安德鲁·梅纳德（Andrew Maynard）表示，监管机构刚刚才开始考虑软件定义汽车的安全影响，这本身就是个问题。

“如果一家制造商说，‘我们推出了一种新型制动系统，我们不太确定它是否会起作用，但我们会把它放在一些汽车上，看看会发生什么，’没有人会认为这是可以接受的。”他说，“从监管角度来看，这是完全不可接受的。那么为什么软件可以这样做，而硬件却不行呢？”

注意力不集中

在驾驶辅助系统方面，这是几个没有明确答案的挑战之一，因为专家们认为驾驶辅助功能（而不是自动驾驶系统）至少在未来十年将成为主导技术，至少在传统车主购买和维护的车辆中是如此。

其他挑战同样是根本性的。人类很难监控大多数时候运行良好的自动化系统——这不仅是Waymo在十年前学到的教训，而且从航空到核能等各行各业都明白这一点。

麻省理工学院研究人员9月份发表的一项研究强调了这一点。

他们发现，当启用Autopilot时，特斯拉司机眼睛偏离道路的频率更高、时间更长。对其他汽车制造商驾驶辅助系统的进一步研究正在进行中。

如果系统引起了注意力不集中，它们会被认为是安全的吗？包括通用汽车在内的一些汽车制造商正在寻求和推广驾驶辅助技术，允许驾驶员将手从方向盘上移开。

卡内基梅隆大学专门研究嵌入式安全系统的教授菲尔·库普曼（Phil Koopman）说：“ADAS安全的问题在于，你是否正在构建一个非超人司机也能安全操作的系统？”

“我们告诉他们不要睡着，但我们知道事实并非如此。你不能忽视可预测的人类反应。”

随着驾驶辅助系统在汽车行业的普及，了解驾驶员的状态以及他们的反应准备，将比以往任何时候都更加重要。

监测司机

在多次调查与自动驾驶相关的致命事故后，NTSB发现特斯拉对驾驶员行为的监控能力不足。

该委员会的建议包括，汽车制造商、标准机构和NHTSA都应该开发更好的应用程序和规则，以监测人类驾驶员的状态。

2021年4月，行业组织汽车创新联盟概述了一套安全原则，以应对人们对驾驶员监控系统日益增长的需求。值得注意的是，特斯拉并不是这个行业组织的成员。

但这些自愿原则并没有与安装驾驶辅助系统的棘手问题发生冲突。他们只是说，例如，应该“评估”可预见的系统滥用。

NTSB的报告明确指出，特斯拉通过监测方向盘扭矩来监控驾驶员参与度的方法是不够的，该联盟只是表示，应该“考虑”基于摄像头的座舱系统——许多驾驶辅助系统的供应商都喜欢这种系统。

也许，与驾驶员监控技术的萌芽状态相比，这些原则的中庸性质是一个较小的问题。内视摄像头系统可以确保驾驶员的头部朝向前方的道路，更好的系统甚至可以透过太阳镜跟踪司机的眼神。

然而，在驾驶员注意力已经偏离，或者在他们需要纠误时，车载报警器才向发出鸣叫，不一定是最有效的。

“预测是预防的关键。”以色列初创公司Adam CogTec的联合创始人兼现任董事长埃雷兹·阿卢夫（Erez Aluf）说。该公司致力于开发一种技术，可以衡量司机的认知能力，并有助于提高人类的表现。

更好的决策

从这个意义上说，驾驶辅助系统不仅监控司机，还是一种驾驶员管理技术，试图促进人与机器之间的合作关系。“这不是一个或另一个，”阿卢夫说，“而是一加一。”

当汽车不仅了解司机是否在盯着前方的道路，还了解司机在驾驶工作中的参与程度，它就能更好地决定何时交出控制权或保持控制权。

信任是这种微妙合作的核心。德国亚琛工业大学的人类系统集成教授弗兰克·弗莱米施（Frank Flemisch）将其比喻为骑马者随着时间的推移，与他们的动物共同学习的一种直觉平衡。

但是，如果说机器驾驶员和人类驾驶员之间需要相互信任，那么在更广泛的层面上，驾驶员、大肆宣传自动化技术前景的汽车制造商、独立的第三方（如学术界和保险公司）以及监管机构之间，也需要这种信任。

建立这种信任，不仅仅要在事故发生时承担责任，还要确保每个利益相关者以透明和负责任的方式，开发和部署技术。

亚利桑那州立大学教授梅纳德说：“在一个更好的社会中，这个链条上的每个人，无论是特斯拉的首席执行官、制造产品的工程师，还是做决定的其他人，他们都有社会责任创新的心态。”

“在这种模式下，他们会不断问自己，‘这样做合适吗？’如果他们这么做了，我想事情就会不同了。”

三、建筑工地现在面临的问题与挑战？

你好，1. 安全问题：建筑工地常常面临高空作业、重物搬运等危险作业，若没有严格的安全管理措施，容易发生事故。

2. 环保问题：建筑工地的建设会产生大量的噪音、粉尘、废水和废气等污染物，如果没有有效的环保措施，会对周围环境造成影响。

3. 资源问题：建筑工地需要消耗大量的人力、物力、财力等资源，如果没有充分的规划和管理，会浪费资源、增加成本。

4. 管理问题：建筑工地的管理需要考虑人员、材料、设备、进度等多个方面，如果没有有效的管理机制，会使工地运作不畅，影响工程质量和进度。

5. 技术问题：建筑工地需要应用各种技术，如机械化、自动化、信息化等，如果没有及时掌握和应用新技术，会影响工地的竞争力和发展。

6. 法律问题：建筑工地需要遵守相关的法律法规和标准，如建筑安全法、环境保护法、职业安全法等，如果没有严格遵守，会面临法律风险和处罚。

四、当前世界经济面临的主要风险与挑战？

1.全球贸易保护主义思潮抬头。美国发起的贸易战、英国脱欧等事件都反映了一些国家对全球化和自由贸易的不信任和反感，这将导致全球贸易体系受到破坏，进而影响全球经济增长。

2.新冠疫情的爆发和持续影响。疫情导致全球供应链受阻，消费需求下降，企业生产停滞，金融市场波动加剧等问题，给全球经济带来了巨大冲击。

3.气候变化和环境污染问题。气候变化引发了极端天气现象，环境污染则加重了健康问题和资源短缺问题，这都会对全球经济造成负面影响。

五、世界发展面临的问题和挑战？

人口问题已成为一个日益严重的全球性问题。环境问题主要包括环境污染和生态破坏、金融问题

在过去几十年间，越来越严重、越来越频繁的金融危机让全世界苦不堪政治问题

全球政治正面临一些严峻的挑战，如果处理不好，必将影响世界和平、发展与合作大局言等方面

六、2021我国经济面临的机遇和挑战？

两大挑战不容忽视

“2021年中国经济面临两方面挑战。”在1月18日举行的中新社国是论坛“中国经济形势分析会”上，中国贸促会研究院副院长赵萍说。

第一个挑战就是疫情。考虑到疫情走势出现了不确定性，特别是欧美国家还深陷其中，所以2021年经济复苏的程度是超过预期、等于预期，还是低于预期，还不可知，2021年对中国来讲形势仍非常严峻。

第二个不确定性是除疫情以外的风险。从国际角度来说，为应对疫情，各国在2020年出台了前所未有的量化宽松货币政策，对于那些本就债台高筑的国家而言，可以说是不堪重负的。如果今年再出台进一步的刺激政策，应该说压力非常大，但是不出台又可能会出现经济复苏较慢甚至是低于预期的可能，所以这是一个两难选择。对于这些国家来说，信用风险会进一步上升。

“从市场的角度来说，大宗商品的价格波动也会扰动全球贸易流和供应链。国内角度，现在很多农产品价格处于高位，都是去年二季度、三季度自然灾害的影响，而2021年自然灾害也可能会存在，它必然也会对农产品带来市场供应和价格方面的波动。”赵萍分析道。

三大机遇值得期待

国家统计局局长宁吉喆提出，2021年，支撑经济的有利因素比较多，中国经济有基础、有条件维持稳健态势。有利因素包括：一是物质基础雄厚，二是产业体系完整，三是市场空间广阔，四是科技实力强大，五是人力资源丰富。

对此，不少业内人士指出，在看到问题的同时，也要看到2021年中国经济发展面临的机遇。

赵萍认为，今年中国经济发展有三大机遇。一是，由于科学统筹疫情防控和经济社会发展，中国经济基本面已经打下了非常好的基础，发展趋势良好，特别是国内复工复产的有序推进，使得产业链供应链保持了稳定，给国内扩大内需和增强出口供给能力和进口需求能力提供了强有力的基础。

二是，从企业层面来说，企业的创新能力不断提升，特别是企业的信心指数不断走强。未来国内企业和外贸企业发展的动力将会进一步增强。

三是，从政府改革开放的政策来说，未来也面临很多机遇。2020年RCEP成功签署，如果实施到位，自贸区对稳定中国对外贸易的作用将会进一步提升。根据自贸协定未来的工作要求，“十四五”期间中国还会进一步拓展自由贸易区的网络格局，对现有的自贸协定进行升级谈判，这会使对外贸易的环境进一步优化。

七、5g面临的问题和挑战？

我国5G发展的主要挑战有哪些？

　　首先是提升网络覆盖能力，建设运营成本比较大，5G通信一直面临的是高带宽，低成本的需求挑战，这点是时代发展下的客户所需。

　　然后就是5G发展还面临 商用挑战。正面临着“提速降费”通信局势，运营商怎么从高成本的5G商用上，探索出一个稳定的盈利之道。

　　还有5G发展产业生态尚未建立。我国5G基站建设还不够完善，5G融合应用的标准方面，也存在制定流程缓慢、相关标准缺失等问题，同样制约了我国5G的落地普及。

八、电子商务面临的问题和挑战？

要把握发展的主动权，提高国际竞争力，就必然要加快电子商务的发展，因为这是应对全球经济变化与发展，机遇与挑战的必然选择。

我国在全球范围内的资源配置能力也可以通过电子商务的发展得到提升。还有利于我国的国际地位，在经济方面得到提升。与此同时，不但促进了产业升级，还促进了跨境电子商务对外贸发展核心作用。

九、世界所面临的危机与挑战？

当今世界面临五大挑战：地缘紧张局势、气候危机、全球互不信任、数字世界黑暗面及新冠疫情全球大流行。古特雷斯表示，世界不仅需停止“热”冲突，也必须避免新冷战，通过制定新社会契约、改善全球治理共同应对挑战。

古特雷斯表示，世界不仅需停止“热”冲突，也必须避免新冷战，通过制定新社会契约、改善全球治理共同应对挑战。

十、国际经济秩序面临的新挑战

主要面临的是贸易单边主义的抬头，以及经济制裁破坏的经济秩序，美国为首的西方技术封锁