货物风险转移与卖方对货物品质担保的关系是什么(货物风险转移给买方后,买方仍有权解除合同)
一、在途货物的风险由谁承担？买方还是卖方？
FOB 为离岸报价，意味着货物在船舷边，与客户交接。装上船，货物所有权属于买主，在他付钱货款之后。那么，在运输途中的风险，均由客户承担。
CIF, 则为卖家需将货物发送到对方指定口岸，离岸报价
二、合同货物风险转移的条件有哪些？
货物风险移转的基本条件是货物的交付。 (一)货物的特定化条件。 卖方交付货物的前提条件之一，是将货物特定化。所谓货物特定化就是把处于可交货状态的货物无条件地划拨于合同项下的行为。虽然货物特定化是货物所有权转移的前提，但在货物风险转移的问题上同样具有重要意义。同一卖方把交付给不同买方的货物存放于一起发生货物部分毁损或灭失，而这些不同的买方都是逾期未领受货物，在这种情况下，就涉及不同买方的风险责任承担的划分问题。应当认为，货物特定化也应是风险转移的前提条件。在卖方实际交付货物的情况下，货物实际上已是特定化。但在货物未实际交付给买方或承运人的情况下，货物未特定化，就不发生风险的转移。如卖方将货物存放于仓库由买方提货，按通常的认为，货物的风险自约定的买方提货时间来决定风险转移的时间。如果在约定的提货时间后，卖方仓库的货物发生部分毁损或灭失，那么，到底是卖方自己的货物还是交付给买方的货物发生毁损或灭失?到底由谁来承担货物毁损或灭失的风险?这就涉及到货物特定化问题。货物特定化不仅有利于防止卖方将自己毁损、灭失的货物称作交付给买方的货物而进行的欺诈，而且，有利于促使买方注意风险的转移，适时履行合同。货物特定化是风险转移的前提条件，这就要求卖方在货物交付时间到来以前，将货物的数量、存放地点等书面通知买方，并在准备交付的货物上打上标志如买方的单位名称等，将货物特定化，即将货物划拨到合同项下。特定化的货物的风险在货物交付时间时就转移给买方。 (二)货物的品质担保条件。 如果货物的品质不符合合同要求，货物的风险是否发生转移。我国《合同法》第148条规定：“因标的物质量不符合要求，致使不能实现合同的目的，买受人可以拒绝接受标的物或者解除合同。买受人拒绝接受标的物或者解除合同的，标的物毁损、灭失的风险由出卖人承担。”这条规定的含义，应是标的物的质量不符合合同约定的质量要求的情况下，由出卖人承担标的物毁损灭失的风险的前提条件是买受人拒绝接受标的物或者解除合同。
三、联合国国际货物买卖合同公约对卖方的品质担保义务作了哪些规定？
品质担保义务是指卖方对其所售货物的质量 、特性或适用性承担的责任 。《联合国国际货物销售合同公约》第35条规定，卖方交付的货物应该符合合同的规定。交货与合同相符的基本内容包括货物数量、质量、规格和包装四个方面相符，其中任何一方面不合格(不符)，都构成交货与合同不符，买方都可以以此为由，通知卖方，行使救济权利。 货物相符的首要依据或标准是销售合同的规定，而事实上，即使是一些认真准备的合 同，也常常不能说明当事人对货物最基本的期待和要求，所以立法者、法官不得不在法律或 判决中补充这方面的要求。实际上衡量货物与合同相符还应该考虑到“任何惯例和习惯做 法”(公约第9条)。 除双方当事人业已另有协议外，卖方出售的货物还应符合如下品质担保 义务： (1)货物适用于同一规格货物通常使用的目的； (2)货物适用于订立合同时曾明示或默示地通知卖方的任何特定目的，除非情况表明买方并不依赖卖方的技能和判断力，或者这种 依赖对他是不合理的； (3)货物的质量与卖方向买方提供的货物样品或样式相同； (4)货物按照同类货物通用的方式装箱或包装，如果没有此种通用方式，则按照足以促全和保护货物的方式装箱或包装。否则，即为与合同不符。
四、国际贸易中货物风险转移与所有权转移的联系？
FOB：买方负责海运费和海运保险费； CIF：卖方负责海运费和海运保险费，但是装船后的风险由买方承担； CFR：卖方承担海运费，买方承担海运保险费。
以上3种情况的风险转移都是在装运港的货物越过船舷前后，也就是说，不管运费，保险费谁出，货物装船后的风险都由买方承担； 以上3种情况的所有权的转移都是随正本提单而转移的，只有正本提单交到买方，买方才正式获得了货物所有权，但是在货物装船后发生了意外的话，虽然货物所有权没有发生根本性转移，但是依照术语的风险承担的原则，买方要根据保险向保险公司索赔，但是要照付给卖方正常的货款！
五、国际货物买卖合同中卖方的权利担保义务？
根据《联合国国际货物买卖合同公约》的规定，所有权担保的含义有三：
1、卖方应向买方担保他确实有权出售该货物。假如卖方将偷窃的东西卖给买方，则违反他对货物的所有权担保义务；
2、卖方应担保货物上不存在在订立合同时不为买方所知的他人的权利，如抵押权、留置权等；
3、卖方应向买方担保第三者对其提交的货物不提以侵权或其他类似理由提出合法要求。例如卖方出售的货物及其使用不得侵犯第三者的专利权、商标权等。 所有权担保指卖方保证对其出售的货物享有完全的所有权，必须是第三方不能提出任何权利或要求的货物，如不存在任何未向买方透露的担保物权等。 所有权担保的类型有：买卖式担保、让与式担保、所有权保留。
六、cfr术语的货物风险转移界限规定有哪些？
是货交承运人
CFR是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费。
七、过境货物与转关货物的区别？
过境货物是指他国经本国领土运往另一国的货物。包括无需装卸而随原运输工具离境的货物和由国外进口后卸载存放，但未经加工转往国外的货物。过境货物运输的过境手续和运价通常在国际运输协定中规定。
指经收、发货人申请并经海关核准进口货物可以转至设有海关的指运地办理进口手续；出口货物可以在设有海关的起运地办理出口手续后，再转运至出境地海关核查放行出口。
八、货物转移证明怎么写？
是否海关要求？如没有特别格式要求，在只要出具一份题头为： 货物价值证明 兹证明所有提供的货物价值真实和正确这样就可以了。
九、退运货物与退关货物的区别？
1、从退运原因上看： 退运货物是指引质量不符、延误交期等原因（加工贸易料件/成品退换除外）。 直接退运是由于误装、溢卸或其他特殊原因。
2、从是否已办结海关进口手续： 退运货物---已办结海关进口手续。 直接退运---被办结进口手续（未申报或正在申报进口，但货尚未放行）。
3、退运审批手续： 退运货物：一般只需经过有关商品检验机构鉴定后，收发货人双方同意即可退运。 直接退运：必须经过海关批准同意后才能退运。
十、cpt货物风险分担原则？
CPT贸易术语是指卖方应向其指定的承运人交货，支付将货物运至目的地的运费，办理出口清关手续。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。按照《2000年国际贸易术语解释通则》规定，CPT术语适用于各种运输方式，包括多式联运。双方的权利和义务以及责任都有明确划分。
