货物在运输途中出售时的风险转移(货物在运输途中出售时的风险转移包括)

一、物流运输途中货物损坏，如何赔偿？

具体看实际情况，一般无保险情况下，正规物流公司最高按照收取运费3倍给予赔偿。

而货主如果自行市场寻车运输，而车主又是没有太大抗风险能力的个人，一般情况最多就是运费不收取，或者车主同意协商给予一定赔偿。

货损一般很少发生，多数是货主装车时候没有根据自身货物情况事先准备好合适的安全防护。货运运输险费率一般为货物申报价值千分之五，如根据年出运量总包保险一般年出运总价值2000万以上的总包，费率能谈到万分之四左右。可见，货损这块如果货主能根据自身货物性质有效控制在途货损率的。

如中国目前酒类运输合同，根据历史情况，整包运输合同都会标明大致千分之二左右的不计免赔，这个就是酒类纸包装成本与运输费用、历史保险索赔费率综合平衡后考虑的结果。

如发生损失无论是货主还是运输单位都是不愿看见的，希望双方都根据自己的情况做好稳妥的运输安全，减少货损的发生，避免后期的事故争议。

另外一点要注意的是，一般来说货运公司提供的市场主流险种，货物运输保险中货运保价部分是运输过程中发生的，因装卸引起的货损是无法获得补偿的，如全面保障需物流责任险。

二、cfr运输途中货物损失谁承担？

买方。CFR,风险都是买方的.货物受损买方负责找保险公司理赔.

在CFR贸易术语成交货物时，由买方投保。货物风险转移点是装运港船舷而非装货港，所以在转运港时应该由买方承担风险。

货物运输途中的风险界限与谁办理保险并无关系，CIF和CFR 买卖双方都要承担风险，风险界限为船舷。卖方承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险。买方承担货物在装运港越过船舷之后的一切风险。

三、货物运输途中货物损坏走保险要多久？

20天左右

当货物抵达时，出现损害或有异状：

　　1. 切勿将未加批注的交接回单交给承运人或货代公司，除非后者出具保函。

　　2. 取得承运人或货代公司签发的损坏货物证明或短装记录或货物残损清单，或者在提单或承运人送货回单上注明损坏/灭失。

　　3. 当由集装箱运送时，如集装箱运达时被损坏或铅封破损、遗失、铅封与运输单所列不符，请保留所有残缺或异常之铅封以作进一步鉴定并确保此集装箱的理货员在他的理货单上注明损失或异常，并从该理货公司获得一份损失/残损报告副本。

　　4. 如果估计货损价值超过免赔额(如有免赔额)，立即申请授权的检验员和承运人检验员或其代表进行联合检验，同时通知保险人。

　　5. 立刻以书面形式及时通知承运人和/或责任方货物损坏/遗失情况，并告知，你将在承运合同所规定的期限内追究其责任。

当货物抵达，外观完好无损，但之后发现隐藏的损害时：

　　1. 立即申请检验，同时通知保险人。

　　2. 如果估计货损价值超过免赔额(如有免赔额)，立即以书面形式告知承运人和/或责任方货物损坏/遗失情况，并告知你将在承运公司所规定的期限内追究其责任。

　　在赔案处理时为理赔进程顺利，应及时取得并提供下列文件给保险人：

　　1. 正本保单/保险凭证

　　2. 正本海运提单/正本或副本空运提单

　　3. 商业发票以装箱单副本

　　4. 注明损坏/损失的送货回单之复印件或异状证明

　　5. 给承运人的书面索赔函及后者回复的复印件

　　6. 正本检验报告及其帐单

　　7. 附有详细计算的索赔清单

　　8. 当地警方的报告(如果发生被偷、被盗或被抢的理赔)

　　9. 交通事故报告(如果发生车辆翻车和碰撞事件的理赔)

　　10. 其他根据具体情况所需的文件

四、淘宝货物在运输途中怎么退货？

跟客服说下，拒收的话会直接退回

首先要与卖家进行协商，如果货物在途，卖家通常会要求拒收后发起退款申请进行退货。双方可以对运费承担做出约定。

如同意承担卖家发货运费，可以在拒收后发起的退款申请的退款金额中减去卖家的发货运费。卖家收到返回的退货后会同意退款申请。

此外，如果协商不一致。实际上可以强行拒收，随后发起退款申请。卖家拒绝后可以申请淘宝介入，但是一般处理结果仍是卖家需要签收退回的货物，买家承担实际发生的运费。

五、合同货物风险转移的条件有哪些？

货物风险移转的基本条件是货物的交付。 　　(一)货物的特定化条件。 　　卖方交付货物的前提条件之一，是将货物特定化。所谓货物特定化就是把处于可交货状态的货物无条件地划拨于合同项下的行为。虽然货物特定化是货物所有权转移的前提，但在货物风险转移的问题上同样具有重要意义。同一卖方把交付给不同买方的货物存放于一起发生货物部分毁损或灭失，而这些不同的买方都是逾期未领受货物，在这种情况下，就涉及不同买方的风险责任承担的划分问题。应当认为，货物特定化也应是风险转移的前提条件。在卖方实际交付货物的情况下，货物实际上已是特定化。但在货物未实际交付给买方或承运人的情况下，货物未特定化，就不发生风险的转移。如卖方将货物存放于仓库由买方提货，按通常的认为，货物的风险自约定的买方提货时间来决定风险转移的时间。如果在约定的提货时间后，卖方仓库的货物发生部分毁损或灭失，那么，到底是卖方自己的货物还是交付给买方的货物发生毁损或灭失?到底由谁来承担货物毁损或灭失的风险?这就涉及到货物特定化问题。货物特定化不仅有利于防止卖方将自己毁损、灭失的货物称作交付给买方的货物而进行的欺诈，而且，有利于促使买方注意风险的转移，适时履行合同。货物特定化是风险转移的前提条件，这就要求卖方在货物交付时间到来以前，将货物的数量、存放地点等书面通知买方，并在准备交付的货物上打上标志如买方的单位名称等，将货物特定化，即将货物划拨到合同项下。特定化的货物的风险在货物交付时间时就转移给买方。 　　(二)货物的品质担保条件。 　　如果货物的品质不符合合同要求，货物的风险是否发生转移。我国《合同法》第148条规定：“因标的物质量不符合要求，致使不能实现合同的目的，买受人可以拒绝接受标的物或者解除合同。买受人拒绝接受标的物或者解除合同的，标的物毁损、灭失的风险由出卖人承担。”这条规定的含义，应是标的物的质量不符合合同约定的质量要求的情况下，由出卖人承担标的物毁损灭失的风险的前提条件是买受人拒绝接受标的物或者解除合同。

六、公路货物运输的风险及对策？

公路运输突遇自然灾害。多了解要去送货的路途情况变化。天气变化。环境路况情况。确定应急方案。

七、货拉拉运输途中货物损坏怎么办？

如果是运输途中造成的损坏，当然有货拉拉公司进行赔偿

八、货物运输合同风险承担方式分类？

分为：承运方理赔；保险公司理赔；发货方理赔；收货方理赔。

九、海上货物运输有哪些风险？

首先就是自然灾害 其次就是意外事故了，具体请看以下　保险业把海上货物运输的风险分成海上风险和外来风险。风险是造成损失的原因。 　　

1、海上风险 　　海上风险包括自然灾害和意外事故。 　　自然灾害、仅指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其他人力不可抗拒的灾害，而不是指一般自然力所造成的灾害。 　　意外事故、主要包括船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞、失火、爆炸以及失踪等具有明显海洋特征的重大意外事故。 　　

2、外来风险 　　外来风险是指海上风险以外的各种风险，分为一般外来风险和特殊外来风险。 　　一般外来风险。指偷窃、破碎、渗漏、玷污、受潮受热、串味、 生锈、钩损、短量、淡水雨淋等。 　　特殊外来风险、主要是指由于军事、政治及行政法令等原因造成的风险，从而引起货物损失。如战争、吧公、交货不到、拒收等。 其实海运保险都有保险责任的，明确的规定了哪些原因赔，哪些原因拒赔，你可以和业务员联系看看，希望我的回答能够帮助得到您，谢谢

十、在运输途中肇成货物损坏的贵重货物，车主有赔偿责任吗？

3方赔偿 肇事司机，还有另外1家和你公司都得要的 不过关于赔偿多少得看货物的贵重。 但是你公司赔偿占的比例完全不大，因为是另外1家接受了运输的任务，而那个肇事司机属于直接损坏货物