行李箱普通轮和飞机轮有什么区别？
一、行李箱普通轮和飞机轮有什么区别？
1：普通轮占地面积大，轮子小，手扶即可移动，方便省力，但易坏，适合走高档商场机场光滑的路面，汽车火车站不规则路面易坏。
2：飞机轮占地面积小，相同尺寸小很多，轮子一半镶嵌于箱体里面，就算拉一箱砖头基本箱体拉坏了轮都没坏，但拉杆需手支撑费力，适合任何路面。
飞机轮，万向轮比较适合平稳的路口，如机场之类，地面平稳光滑，万向轮的拉杆箱就可推可拉，非常的方便；如果在崎岖不平的山路或泥路就选择单向轮，单向轮的轮子一般情况都大些，拉起来轻松，而且单向轮有个优势就是比要万向轮耐用，举个例子一般飞机托运损坏的轮子都是万向轮，因为万向轮4个轮子都是外漏的，而单向轮漏一部分。
二、怎么区别旅行箱拉杆的好坏和轮子的好坏
现在旅行箱大体上箱包面料都做的非常好，因为买箱子的人大多只看箱包面料才选购，但其实拉杆箱的好坏与否，与拉杆有很大的关系。比较高级的拉杆都是加镍的，这样的拉杆分量轻、抗压力度大。但是这种箱子的价格也很高。还有一种是加碳的拉杆，也比较轻，并且很结实耐用，价格也相对较便宜。最次的拉杆，就是塑料拉杆，价格便宜，但非常容易坏。选拉杆不能看粗细，经验告诉我，越细的拉杆越贵。大个的铁拉杆，便宜但不好用。拉杆和箱体之间还要保留一定的间隙，就是拉杆会轻微摇晃。这样是为了使拉杆更加顺滑，也是为了防止金属因热度和湿度的改变而膨胀破裂。
选轮子时，可以先让箱子在原地转一圈，对比下哪个箱子的圈数多，其次就是声音了，声音越小的轮子越好。轮子的轮罩要厚实。牢固的轮子，即使你自由落体也砸不坏。将箱子侧放，看轮子的方向是否垂直，轮子的轴心是否带油。这些也是检测轮子的重要标准。
购买旅行箱包时，应根据个人需要购买合适规格、面料的产品。硬箱大都具有耐高温、耐磨、抗撞击、防水、抗压的特点，其硬壳材质能保护内容物不受挤压与撞击，但缺点是内装容量固定。软箱方便使用者可以多一些使用空间，且大多质量轻、韧性强、外观精美，更适合短途旅行。
旅行箱包在使用时易损坏的是拉杆、走轮和提把，购买时应重点检查这些部位消费者购买时可以以拉动时不需弯腰为标准选择拉杆长短，以反复伸缩拉杆几十次后，拉杆仍拉合顺滑、拉杆锁正常开关为依据来检验拉杆的质量。查看箱走轮时，可以将箱体倒放，轮子离开地面，用手拨动轮子，使其空转，轮子转动要灵活，轮与轮轴配合不紧不松，箱走轮应选择橡胶材质的，噪音小且耐磨。提把大多是塑料件，一般情况下质量好的塑料有一定的韧性，质量差的塑料硬、脆，在使用中容易发生断裂。
选择知名的商家和品牌。一般品质好的旅行箱包比较注重细节，颜色搭配适宜，缝线整齐，针脚长短均匀一致，没有线头外露，面料平整无瑕疵，没有鼓泡，没有裸露的毛边，金属配件光亮
你好，看箱子的价位吧，100-300元之间的箱子。买4轮万向的就可以了，那些八轮的不靠谱，达不到技术要求的。再高点的价位就选择带有“HINOMOTO JAPAN”的轮子，是轮子里面很不错的了，耐用，静音。选轮子可以先让箱子原地转一圈，对比下哪个箱子的圈数多，其次是声音，声音越小越好。看轮子的托盘，要厚实的。好的轮子可以自由落体随便砸不会坏，最后把箱子侧放，看轮子的方向是否都是垂直的，轮子的轴心要带有油的！
拉杆不要看粗心，经验告诉我，越细的拉杆越贵。看材质，很大个的那种铁的不要。拉杆要和箱体之间有间隙，就是拉杆会摇晃。
对的，八轮俗称飞机轮，还有大小轮，这种不靠谱的，跌落很容易坏。
四轮和两轮比较靠谱。
两轮适合颠簸的路面，更稳，吸震承压能力优秀，当然要选有轴心的大轮毂。
万向轮比较灵活，纵向拖拉和侧推顺滑，要选外胶是TPU、TPE的，静音能力比PVC的好。
至于拉杆，铁质的重，且容易生锈，低端才会用。
一般中高端的会用外铝内铁这种合金材料，所以不是看着单薄就是不好的。
节点要明析，按钮下去50%―60%就能推到底，拉伸顺滑，不能卡。
每节之间要有适当空间，轻微晃动属于正常现象，这样不易折断。
三、行李箱是飞机轮比较好还是万向轮？
万向轮更好，可以垂直于地面手扶着就走了，向各个方向也不需要很大力度调整，可以很省力。
1、飞机轮不可转向，就是嵌在那里的，不易坏。
2、万向轮占地面积大，轮子小，手扶即可移动，方便省力，但易坏，适合走高档商场机场光滑的路面，万向轮声音小，刹车轮是在万向滑轮的基础上改进，尤其在下坡的是候，刹车很能体现作用，如果买口碑好的品牌箱子，可以选刹车轮，一般的，选飞机轮。
没有好坏，只有适不适合，看你经常出入的场合来选择。
若需要经常托运的箱子，就不能选择万向轮的拉杆箱。因为万向轮的轮子都暴露在外面，非常容易被磕掉。飞机轮比较适合在平坦和崎岖的路上拖动，所以飞机轮是我们择箱的首选。
万向轮就是所谓的活动脚轮，它的结构允许水平360度旋转。脚轮是个统称，包括活动脚轮和固定脚轮。固定脚轮没有旋转结构，不能水平转动只能垂直转动。这两种脚轮一般都是搭配用的，比如手推车的结构是前边两个固定轮，后边靠近推动扶手的是两个活动万向轮。
飞机轮不可转向，是镶嵌在行李箱下方的，不易坏。
飞机轮不可转向，就是嵌在那里的。哪个好这个不好说，应该是万向轮好一点吧，因为万向轮轮胎的摩擦小，磨损也小。
