固特威碳霸真的有效果吗？

固特威碳霸是有效果的，其相关功能如下：

清洁燃油系统：

高品质的汽油添加剂其清净化因子能净化燃油中的胶质物以及发动机积碳等有害物质，连续添加剂后，可清除燃油系统中喷油嘴、进气阀、进气歧管的积碳困扰，恢复车辆原有动力，并且长期保持最佳工况。

改善雾化：

汽油添加剂其凭借纳米分子材料，直接攻击油分子中的长链碳键，在燃油室产生“微爆”，使汽油二次雾化，引发完全燃烧，提高热效率、降低油耗。汽油添加剂实车对比试验，能节省3~15%燃油。特别是长距离高速行驶，比平时更省油，能直观感受到。

保护引擎：

高品质的汽油添加剂有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多种材料组成。针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成份研制，汽油添加剂中还具有抗氧、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。

汽车除碳剂有靠谱的吗?

汽车 只要启动，就会慢慢产生积碳。积碳一多，导致车辆出现各种不良症状，严重的还能让发动机彻底报废。燃油添加剂虽然能有效除积碳，但万一用错了就会适得其反。

最近三年，中国 汽车 市场每年都能卖出2000多万辆车，已经连续多年超越美国，成为全球第一。不过车一多，路就变得特别堵，尤其早晚高峰，经常走走停停，平均速度跟骑自行车差不多。

长期低速行驶，不光耽误时间，车也跟着遭罪，容易患上“慢性疾病”。轻微的积碳，会让发动机闹点儿小脾气，如果再不把它当回事，燃烧室里的积碳就越积越多，尤其活塞顶部，长期受到高温灼烧，甚至还会融化变形，最终导致发动机彻底罢工、报废。

有没有省时省力省钱的去除积碳办法？当然有，用燃油添加剂啊！不过可别乱加，加不对积碳反而越来越多。这和人生病了、必须对症下药是一个意思。同样都是呼吸道疾病，鼻炎、咽炎、气管炎，治疗方法能一样吗？

十几年前， 汽车 发动机都是化油器供油，后来为了精准控制燃油量，改成了歧管喷射，而现在，发动机又要省油又要提高动力，大部分都升级到了缸内直喷技术。发动机发展得快，但燃油添加剂的技术没跟上，还停留在电喷发动机阶段，它能有效清洁油路和进气系统，但对燃烧室内的积碳清洁效果非常一般。

要是把它加进缸内直喷发动机里，面对温度更高、压力更大的燃烧室，更加无能为力，清洁能力并不明显。所以对症下药很重要，针对缸内直喷发动机，就应该用“直喷宝”。它和传统燃油宝相比，清洁剂升级成了“聚醚胺（PEA）”，能在缸内直喷发动机工作时，就把积碳带走，走到哪清到哪。

当然，现在市面上也有不少“直喷宝”，但其中的有效成分（聚醚胺PEA）含量参差不齐，为啥？这种清洁剂依赖进口，成本更高。要想快速有效除积碳，可以看看豪特直喷宝。

聚醚胺PEA成分含量高于市场平均水平，而且还独有“含氧基因”，促进积碳在燃烧室内部逐步燃烧，燃烧后的积碳随气流顺利排出，不会堵塞排气系统。想省时省力更省钱的清除积碳，这才是最好的办法，直喷车就加直喷宝。

你好，根据你的问题给予以下回答:

汽车 除碳剂一般是指清洗发动机内部积碳 的清洗剂，又称燃油添加剂，燃油系统除碳剂; 汽车 除碳剂分为两种，一种是拆下清洗，比如打吊瓶;一种是免拆清洗，比如:燃油系统除碳剂。 我推荐您看看固特威的碳霸燃油宝，性价比也不错，希望对你有帮助。

首先，除碳剂是免拆装的清洗方法 。 就是打吊瓶，通过除碳剂进行清洗。但这种方法一般都作用不大，并且需要专门的设备。

因为，如果是洗掉少量的，基本没起到啥作用，但要是大量的积碳附着在进气道，就算洗掉，基本会顺着排气管 堵在三元催化里面，从而造成堵塞，轻的影响动力，种的直接打不着。

所以 清洗积碳最好的法子就是拆掉进气歧管，纯手工或是用最近比较流行的核桃砂清洗歧管到气门位置的积碳。但这都需要有一定的拆装技巧，如果你对车子一窍不通，最好不要尝试。很容易拆坏某个小零件或者装不到位，导致漏气或者发动机运行不正常。

如果你没有一定的 汽车 拆装经验或基本常识，最好是交给专业人士。但是你确实很喜欢摆弄这些东西，十分有兴趣，完全可以试试看，毕竟这也是一种人生乐趣。万一有问题，再求助于专业人士，其实也没什么大不了的。

汽油添加剂，用大品牌的，比如巴斯夫3M

对于修车的我对于 汽车 积碳，最好的方法是物理清除，关于除碳济打吊瓶软化并没有多大什么效果，如果做了跑下高速可能效果会好些，进气道内积碳过多会导致喷出的燃油被积碳吸附，形成油膜。这也就是 汽车 积碳过多后会无力，油耗变高的原因之一。物理清理方法可以拆下进气管道，使用清洗剂和小刷子清洗，当然现在也有较为先进的核桃砂清洗设备，效果也是非常的棒。

当然有用了，现在很多 汽车 美容店都是使用这种除碳剂的，效果非常的明显，使用方法如下：

1、打开瓶盖，将专用工具万用连接管一端连到瓶口，另一端在节气门附近找一个有真空吸力的真空管连接；

2、启动发动机，将发动机转速来回1500，2500rpm（严禁怠速清洗），可看到透明管内的泡沫慢慢进入进气歧管；

3、泡沫进入清洗时，按照除碳剂份量的等分，吸至三分一份量停止发动机一分钟，停止发动机前快速拉高转速至30004000rpm，让除碳剂深入清洗软化进气歧管的油泥，再启动发动机以用完整瓶除碳剂，中间要停顿两到四次。

汽车 除碳剂一般是指清洗发动机内部积碳 的清洗剂，又称燃油添加剂，燃油系统除碳剂; 汽车 除碳剂分为两种，一种是拆下清洗，比如打吊瓶;一种是免拆清洗，比如:燃油系统除碳剂。

没有什么用处。