mqb平台的优势？
把MQB模块化平台看成是一个大的的架子，在一个核心部件基础上，可以按需装上其他各种不同套件。而MQB模块化平台的基础，也就那个核心要素，就是发动机模块的位置是统一不变的，换句话来讲就是油门踏板距离前轮中心的距离是相同的，发动机安装倾角也是相同的。
大众为MQB平台引入了发动机模块的概念，包括汽油发动机模块（MOB）和柴油发动机模块（MDB）。汽油发动机模块的代表是全新的EA211系列，而柴油方面是EA288系列。两款发动机的具体信息我们将在下面的特点为大家单拿出来介绍。
作为新的适用于模块化平台的产品，EA211汽油发动机汽缸盖的位置有所调整，发动机的主连接轴以及发动机安装倾角的布局相比此前产品也调整到可以适用于各种发动机安装：EA211汽油发动机在安装上从向前倾斜变为向后倾斜，调整后的安装倾角让汽油发动机变成和柴油发动机一样布局——发动机倾角同样为向后的12度。使得各种汽油、柴油车型排气、驱动轴和变速器的位置都变为统一的。
在发动机模块位置固定的基础上，MQB平台可对轴距，轮距、车身尺寸等参数进行变化。从上面示意图我们看到，像前悬（车头到前轴的长度）、前轮距、后轮距、轴距、后悬等都是可以调整的。
●生产率的提高，成本降低
由于发动机模块的固定，MQB平台的产品都可以共线生产，并采用一种名为模块化生产系统（Modular Production System）的生产方式，简称MPB。我们可以从两个方面来看，一是大众品牌内部的车型，比如POLO和帕萨特能够共线生产；同时集团内部不同品牌车型也可以共线生产，例如大众、西雅特和斯柯达这样的不同品牌。
对于生产开发成本的降低，我们可以从下面的例子中看到：目前的几款车型，从发动机到防火墙的一个连接配件根据平台以及发动机大小的不同，有多种样式，而在采用MQB平台打造后，这块的配件均是相同的。这仅是模块应用的一个例子，我们可以想到，通过标准化、模块化的生产，大众能够将生产成本降低很多。
但要提出的一点就是，这种理念虽然比较先进，但是其实应用类似平台技术制造的厂家并不少，我们原来也见到过“柔性生产”等说法，例如日产、马自达、通用等等都在采用相似方式，只不过没有把它拿出来特意作为品牌来包装。例如长安马自达南京工厂的总装车间在一条生产线上实现了7款车型的总装。
EA211系列发动机：带可变气缸技术的4缸发动机
A211系列汽油发动机是上面讲到的大众发动机模块的一个重要支柱，该系列发动机的推出，令MQB平台的大众发动机和变速箱的种类减少了88%，进行了精简，并且没有带来任何负面效果。相反除了传统内燃机之外，MQB平台也能够搭载多种新型动力系统，例如天然气、混合动力和纯电动系统。大众表示将在2013年年末为新一代高尔夫推出Blue-e-Motion版本。
EA211发动机的推出主要面对三个问题：驾驶系统效率的提升、能够提供可再生资源的选择以及控制二氧化碳排放。而通过EA211（汽油）/EA288（柴油）发动机，大众展示了传统内燃机的无限潜力。
●轻量化
据悉，未来采用MQB平台打造的新车质量将降低40kg左右。例如新车的底盘结构采用85%的高强度钢材料，并广泛应用热成型刚材，质量比原来低18kg，内饰材料应用比老款轻10kg。据大众表示，例如新一代高尔夫车型，虽然有着更多的科技配置以及更安全的设计，但是第7代高尔夫的车身质量预计和第4代高尔夫相同。
●新技术的引入
MQB平台不仅能够保证车型的质量，同时还能够降低研发成本，那么未来车价会降低吗？答案是不会的。据悉，大众将为MQB平台引入近20项全新的发明以及原来更高级别车型才配备的安全和娱乐舒适配置。大众将通过更多配置的应用，维持新车的价值。
新技术的引入包括：例如基于摄像头的交通标识识别系统、疲劳驾驶检测系统、ACC自适应巡航系统、车道保持辅助系统、环境侦测，VAQ前桥电控横向差速器，可变助力转向系统。高配车型配有更多的安全配置，如途锐最早使用的主动乘客保护系统，多次碰撞自动制动系统。
